RAL·LIS I CIRCUITS, LES ACTIVITATS INICIALS
Al començament dels 90 i recentment creada l’estructura, Josep Calm va centrar el seu interès en l’àmbit regional, terreny en el qual va aconseguir diversos títols amb els pilots que va assistir, tant en ral·lis com en circuits. Els èxits van continuar en aquests anys inicials gràcies al treball i dedicació de tot el personal que es va incorporar a Calm Competició. Més endavant, ja a mitjans de la dècada, van començar a arribar els primers èxits a nivell estatal, especialment en el nacional de terra.
ELS ANYS DE COL·LABORACIÓ MUNDIALISTA AMB SEAT
L’estructura va donar el salt al mundial de l’especialitat de la mà de Seat, obtenint uns resultats sorprenents en aconseguir amb Ferran Font el Campionat del Món F2-Grup N (1996), el primer gran èxit internacional de l’equip. Així mateix, Calm va col·laborar de forma activa en la gestió de l’assistència en entrenaments de l’equip Seat, mantenint els vehicles “mulet” i col·laborant amb l’equip d’assistència oficial durant les curses. L’equip oficial Seat va aconseguir els títols mundials de 2.0 litres el 1996, 1997 i 1998.
DOMINI EN EL NACIONAL DE RAL·LIS DE TERRA
El 2000, Calm Competició va aconseguir el seu primer títol nacional absolut, el del Campionat d’Espanya de Ral·lis de Terra de 2000 amb Carlos Solé (Mitsubishi Lancer Evo VI), èxit que va representar l’inici d’una alta especialització en aquest certamen, que ha seguit al llarg de tots aquests anys amb importants i constants èxits, entre els quals destaquen altres sis títols estatals absoluts amb pilots del calibre de Dani Solà (2007), Xevi Pons (2008, 2012 i 2013) i Alex Villanueva (2006 i 2016). També ha aconseguit diversos subcampionats i victòries en copes i trofeus, independentment de donar servei tècnic a nombrosos pilots amateur.
FORTA I CONSTANT PRESÈNCIA A RAL·LIS D’ASFALT
Paral·lelament a això, Calm Competició ha estat un equip habitual en el Campionat d’Espanya de Ral·lis d’Asfalt, en el qual a més de triomfs i posicions de podi a final d’any, ha obtingut moltes victòries absolutes i en diferents categories, entre altres les de l’equip oficial Honda i Salvador Cañellas a N1 (2004), o la de Gr. N i subcampionat absolut de Xevi Pons (2009). Esporàdicament, diversos pilots han llogat o mantingut mecàniques a Calm Competició però l’estructura també ha gestionat íntegrament els programes d’equips de gran importància, com van ser en el seu moment els de Nupel o més recentment els de ACSM Rallye Team. Calm ha treballat amb els principals tenors de l’asfalt espanyol, entre ells Solà i Pons però també Jesús Puras, pilot aquest últim, que va liderar el nacional d’asfalt l’any del retorn als ral·lis (2007).
QUEDA ESTABLERT EL CAMÍ INTERNACIONAL
És molt important destacar la gran experiència internacional de Calm Competició. Després de la col·laboració amb Seat, l’estructura va ampliar gradualment la implicació en programes per tot el món, especialment amb clients francesos i portuguesos però també amb pilots i equips de diversos països d’Amèrica Central i Sud-amèrica. En tots ells els èxits van recompensar l’esforç emprat.
RESPONSABILITAT TÈCNICA DE L’EQUIP RACC-REPSOL-MITSUBISHI
Paral·lelament, la participació en proves del Campionat del Món ha estat una constant de tots aquests anys, en una primera fase amb pilots com Xevi Pons, Dani Solà i Dani Sordo, gairebé sempre amb afinades mecàniques Mitsubishi Lancer de grup N, del que Calm es va erigir com un dels més importants especialistes europeus. El 2004 Calm Competició es va convertir en responsable tècnic de l’equip RACC-Repsol-Mitsubishi del mundial de Producció, amb victòries en aquesta categoria a Alemanya i Còrsega, primeres que aconseguia en la història el Mitsubishi Lancer Evo VIII, així com un 6è lloc absolut en el Ral·li Austràlia amb Xevi Pons.
ACTIVITAT I TRIOMFS EN EL MUNDIAL DE RAL·LIS P-WRC
Amb el mateix Xevi Pons i un Mitsubishi Lancer Evo VIII, Calm va obtenir altres victòries a l’apartat de Producció, com al Ral·li Nova Zelanda de 2005, materialitzant també grans actuacions puntuals en aquesta categoria mundialista amb pilots com Juho Hänninen, guanyador en Producció a Còrsega de 2008. A més, altres programes de gran importància han finalitzat també amb importants resultats, com el subcampionat mundial de Producció amb Joan Carchat (Mitsubishi) el 2015 o la victòria absoluta de Hayden Paddon amb el Ford Fiesta Proto de Calm en una prova del nacional de terra de 2011, com a part d’un assaig general de producte de la companyia Dmack.
EXPERIÈNCIA EN LA SUPERCOPA SEAT LEÓN I EN RESISTÈNCIA
No cal oblidar els programes en circuits. 2007 va suposar per a Calm Competició la tornada per la porta gran a les competicions de pista amb la Supercopa Seat León, amb diverses victòries i podis amb pilots francesos i suïssos i la participació a les 24 hores de Barcelona.
TRIOMFS EN RAL·LIS TOT TERRENY I A LES GSERIES SOBRE GEL
Així mateix, Calm Competició ha estat present en ral·lis TT, guanyant dues temporades la divisió T1 del nacional de raids (2001 i 2002). També ha triomfat a les GSeries sobre gel andorranes, on va aconseguir el títol de 2012 amb Ferran Font i un Ford Proto creat i preparat per Calm Competició. Un pilot ocasional d’aquest vehicle en una d’aquestes competicions va ser Carlos Sainz.